电池充电状态 (SOC) 和健康状况 (SOH) 是确定电池可用容量、并判断其相比新电池表现如何的关键参数。在电动滑板车等应用中，这两个参数尤其重要，因为如果电池突然断电或出现故障，将可能导致事故。 本文将介绍电池的 SOC 和 SOH，并讨论影响 SOC 和 SOH 的三个因素：内阻、温度和充/放电行为。我们还将探讨 MPS 的电量计以及电池保护与监控解决方案，它们共同形成完整的 BMS 解决方案，提供高度精确的 SOC 和 SOH 估算，从而防止意外故障。 电池SOC 测量的是相对于电池满电容量的可用容量。SOC 是一个百分比，它可以帮助用户确定电池何时需要充电。 SOC 的范围从 0%（完全放电）到 100%（完全充电）。假如电池的 SOC 为 20%，则意味着电池还剩大约 20% 的电量，已放电 80%。 准确估计 SOC 对于确保安全可靠的运行至关重要，尤其是在那...

自 2019 年新国标正式推行以来，电动自行车被要求确保蓄电池标称电压小于等于 48V、整车质量小于等于 55kg。功率密度更高、循环寿命更久、安全性更佳的锂电池市场份额因此而迅速提升。 与此同时，在新基建理念引领下，伴随物联网技术的升级，中国共享单车和共享电单车产业从硬件装配到服务体系都将得到进一步升级和创新。 MPS 多年深耕于电源产品研发，愿携手各位工程师朋友，助你们在智慧两轮出行的浪潮上全力冲刺。 电池管理系统（BMS，Battery Management System）解决方案的最大挑战之一就是准确估算电池组的内部状态，出色的电池状态监测方案与提升产品性能、改善用户体验息息相关。 MPS 全新推出 MPF42790 电量计方案，帮助客户实现更高精度的电池荷电状态计量： 随着电池包锂电化趋势蓬勃发展，大功率充电适配器逐渐成为市场主流需求，而传统反激...

电池供电应用在过去十年中逐渐变得司空见惯，但这类设备通常要求一定程度的保护以确保安全的使用。电池管理系统 (BMS) 可以监测电池和可能产生的故障情况，防止电池出现性能下降、容量衰减、甚至可能危害用户或周围环境的情况。BMS 同时负责提供精确的电池充电状态 (SOC) 和健康状况 (SOH) 估计，以确保在电池的整个生命周期内提供丰富的信息以及安全的用户体验。设计恰当的 BMS 不仅就安全而言至关重要，也是提升客户满意度的关键环节。 面向中、低压应用的BMS完整结构主要由三个 IC组成：模拟前端 (AFE)、微控制器 (MCU) 和电量计（见图 1）。电量计可以是独立的 IC，也可以嵌入MCU。MCU 是 BMS 的核心元件，它从 AFE 和电量计中获取信息，同时实现与系统其余部分的连接。 AFE 为 MCU 和电量计提供电池的电压、温度和电流读数。由于 AFE 在物理上更...

在设计电池管理系统 (BMS)时，精确估算电池充电状态 (SoC) 对设计人员来说是个挑战。SoC是与电池容量相关的电池充电水平。 本系列的两篇文章针对SoC 的估算展开讨论。其中 上篇 探讨了电池条件在 SoC 估算中的复杂应用，并介绍了其中一种SoC 估算方法。本文为下篇，将讨论其他SoC估算方法，并介绍 MPF4279x 系列产品。 SoC估算方法有3种：开路电压（OCV）法、安时积分法和电压-电流混合法。 本系列的第一部分讨论了 OCV 方法，本文将讨论其余两种方法。 经典的SoC 估算通常使用安时积分法，也称为电流积分法或库仑计数法，该方法通过累积电池充放电过程中进出电池的电量来估算 SoC。充电时进入电池的所有库仑都保留在电池中；而放电时全部流出的电量则会导致 SoC 下降。 当前SoC (SoCNOW) 可以通过公式 (1) 来计算： $$SoC_{NO...