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MPQ9840-AEC1
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MPQ9840 是一款内置功率 MOSFET 的高频同步整流降压开关变换器。它提供了非常紧凑的解决方案，在 3.3V 至 36V 的宽输入电源范围内可实现 3.5A 的连续输出电流，具有极好的负载和线性调整率。开关频率可在 350kHz 至 2.5Mhz 范围内编程或与外部时钟同步。同步操作和超低的 14μA 休眠模式静态电流可在输出电流负载范围内提供高效率，因此 MPQ9840 适合汽车输入环境中的多种降压应用和电池供电应用。峰值电流控制模式提供快速瞬态响应，并使环路更易稳定。
MPQ9840 具备出色的低压差性能，适用于高占空比应用。全方位保护功能包括过流保护（OCP）、短路保护（SCP）和过温关断保护。漏级开路结构的电源正常输出指示（PG）引脚，可指示输出电压是否在正常范围的 10% 内。
MPQ9840 采用节省空间的 QFN-16（3mmx4mm）封装。
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产品特性和优势
- 2μA 低关断供电电流
- 14μA 空载静态电流
- 内部集成 125mΩ 上管和 55mΩ 下管 MOSFET
- 350kHz 至 2.5MHz 可编程开关频率
- 电源正常（PG）输出指示引脚
- 外部软启动（SS）功能
- 最小导通时间为 80ns
- 强制 CCM 和 AAM 可选
- 打嗝过流保护（OCP）功能
- 符合 AEC-Q100 -1 级认证
- 采用 QFN-16（3mmx4mm）封装
正在供货产品型号
MPQ9840GL-P MPQ9840GL-Z MPQ9840GL-AEC1-P MPQ9840GL-AEC1-Z MPQ9840GLE-AEC1-P MPQ9840GLE-AEC1-Z MPQ9840GLE-33-AEC1-P MPQ9840GLE-33-AEC1-Z MPQ9840GLE-5-AEC1-P MPQ9840GLE-5-AEC1-Z
以 P 和 Z 结尾的零件编号是相同的零件。P 和 Z 仅表示卷筒尺寸
P&Z的含义
MPQ9840-AEC1 Resources
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APPLICATION
逆变器系统应用电动汽车 (EV) 的普及持续呈指数级增长，传统引擎的轰鸣声渐成过去。随着牵引逆变器也从电池中获取电力，街道上汽车发出的唯一声音将只有EV电机的嗡嗡声。牵引逆变器能够帮助将高压电池 (400V/800V) 中的能量转换为三相交流能量，以驱动汽车电机。它通常由六个单通道隔离栅极驱动器组成，具有先进的保护功能以确保电机正常运行。其系统专为 20kW 至 400kW 应用而设计，可为插电式混动全电动汽车的电机提供瞬时扭矩。 MPS 的大型隔离解决方案组合包括了隔离栅极驱动器、隔离栅极驱动器电源、数字隔离器、霍尔效应电流传感器和非隔离 DC/DC 变换器。这些组件可用于偏置和驱动 SiC/IGBT，并通过将变压器集成到芯片级封装中来提供高功率密度。这些方案通过采用容性隔离来实现高 CMTI 和磁噪声抗扰度，能够满足最严格的高功率规范。 MPS 强大的隔离解决方案能够为下一代牵引...
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APPLICATION
车载充电模块（OBCM）应用电动汽车 (EV) 日益普及，其应用已呈指数级增长。车载充电 (OBC) 模块作为电动汽车的一个重要组成部分，决定了车辆连接交流充电器时的最大可能充电速率。全电动汽车的最大充电能力通常在 6.6kW 至 22kW 之间，插电式混动汽车的最大充电能力通常在 3.3kW 至 7.2kW 之间。 MPS 的大型汽车级隔离解决方案中包括了隔离式栅极驱动器、隔离式栅极驱动器电源、数字隔离器、霍尔效应电流传感器和非隔离式 DC/DC 变换器。这些解决方案通过容性隔离来实现高 CMTI 和磁噪声抗扰度，能够满足最严格的高功率规范。 MPS 强大的隔离解决方案可以为下一代车载充电器供电提供所需的一切。
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APPLICATION
直流快速充电站应用随着电动汽车的普及，直流快速充电站也越来越常见。充电站作为主要高速公路沿线和人口稠密郊区基础设施的重要组成部分，可确保电动汽车在长途旅行和日常驾驶期间及时充电。充电站系统通常由多个25kW至75kW的模块组成，可以创建快速充电系统，提供150kW至400kW的功率，并可在最快20分钟内将电动汽车的电池电量从10%充至90%。 MPS 的大型隔离解决方案组合包括了隔离栅极驱动器、隔离栅极驱动器电源、数字隔离器、霍尔效应电流传感器和非隔离 DC/DC 变换器。这些组件可用于偏置和驱动 SiC/IGBT，并通过将变压器集成到芯片级封装中来提供高功率密度。MPS解决方案通过容性隔离来实现高 CMTI 和磁噪声抗扰度，能够满足最严格的高功率规范。 MPS 强大的隔离解决方案能够为下一代直流快速充电站供电提供所需的一切。
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PRODUCT CATEGORY
降压转换器产品类目 -
ARTICLE
CHOOSING THE PROPER PARAMETERS IN FREQUENCY SPREAD SPECTRUM (FSS) DESIGN技术文章The frequency spread spectrum (FSS) technique has been widely applied in power converters to reduce electromagnetic interference (EMI) noise. However, in practice, there are multiple parameters in FSS design that must be considered to optimize EMI performance with minimal side effects. This article introduces FSS parameters such as modulation shape, frequency, and depth, and analyzes their impact ...
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PRODUCT
MPQ4334-AEC1产品36V, 0.5A to 4A, Low Quiescent Current, Synchronous Step-Down Converter, AEC-Q100 Qualified
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VIDEO
AUTOMOTIVE POWER SOLUTIONS FOR ADAS AND INFOTAINMENT SYSTEMS: MPQ4371 AND MPQ4372视频Learn more about the robust capabilities of the MPQ4371 and MPQ4372 buck converters, engineered to enhance automotive systems including ADAS, infotainment, and lighting. These multi-phase converters integrate cutting-edge technologies like Zero-Delay PWM (ZDPTM) control for swift transient response and Quiet FETTM technology for superior EMI performance. Featuring a scalable design of up to 8 phas...
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PRODUCT
MPQ4340A-AEC1产品36V, 2A to 6A, Low-EMI, Fast Transient, Scalable, Synchronous Step-Down Converter with ZDPTM, AEC-Q100 Qualified
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PRODUCT
MPQ4322C-AEC1产品具有 42V 负载突降容限的36V、2A、超紧凑同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4589-AEC1产品90V, 0.8A, 9μA IQ、同步降压 DC/DC 变换器，符合 AEC-Q100 认证
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APPLICATION NOTE
AN221 - 利用MPQ4323M-AEC1 的三个 EMC 滤波器组件满足CISPR25-5要求应用说明本应用说明阐述了在降压变换器模块中内置热环路多层陶瓷电容 (MLCC) 所具有的电磁兼容性 (EMC) 优势。MPQ4323M-AEC1 是一款降压变换器模块，该器件仅需配置三个外部 EMC 滤波器元件即可满足 CISPR25 Class 5标准。相较于需与外部热环路 MLCC 配合使用的降压开关变换器模块MPQ4323C-AEC1 ，集成 MLCC 的降压变换器模块MPQ4323M-AEC1具有 EMC 性能更优、电路板空间更小且开发时间更短等诸多优势。 本应用说明阐明了 MPQ4323M-AEC1 的优势。MPQ4323M-AEC1 是一款具有42V 负载突降容限、低静态电流(IQ)并集成热环路MLCC 的3A同步降压变换器。MPQ4323M-AEC1 采用的封装技术在引线框架上集成了内部 100nF 热环路 MLCC，它仅需配置三个外部 EMC 滤波器元件即可满足 EMC 标准...
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PRODUCT
MPQ4385-AEC1产品具有ZDPTM的36V、25A、低 EMI、同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4326B-AEC1产品36V、3A 至 7A、低静态电流、同步降压变换器、符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4372-AEC1产品采用ZDPTM控制的36V、6A 至 11A、低 EMI、同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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ARTICLE
降压变换器的开关节点波形决定了它在汽车CISPR 25 CLASS 5测量中的EMC 特性技术文章降压变换器的开关节点电压波形决定其在汽车 CISPR 25 Class 5测量中的电磁兼容性 (EMC) 行为。开关节点波形中的振铃频率是 EMC 接收器上的重要信号，开关节点上较高的振铃幅度通常会导致 EMC 问题。通过了解开关节点波形，可以预测变换器的 EMC 特性，并在早期设计阶段优化 EMC 滤波器的设计。 在本文中，我们的汽车专家将对三种 MPS 汽车降压变换器进行比较，为通过开关节点波形预测汽车 CISPR 25 Class 5测量中的 EMC 特性给出实用的建议，帮助客户优化 EMC 滤波器设计以及PCB 布局，从而符合 CISPR 25 Class 5标准要求。 MPQ4323M-AEC1是一款 42V负载突降容限、超紧凑、低静态电流 (IQ) 同步降压变换器，它具有内部集成的100nF 热环路多层陶瓷电容 (MLCC)。内部热环路 MLCC 可减少所需的外部滤波器...
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MPQ2241-AEC1产品6V、1A、频率可调的同步降压变换器、符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ2242-AEC1产品6V、2A、频率可调的同步降压变换器、符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ2246-AEC1产品6V、6A、频率可调的同步降压变换器、符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4583-AEC1产品90V、3.5A、9μA IQ、同步降压 DC/DC 变换器，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ2283-AEC1产品6V、6A、可配置高频同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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ARTICLE
双层汽车级 PCB 设计中的6A 器件热行为比较技术文章DC/DC 变换器的典型参数中包括了额定电流以及取决于 PCB 尺寸和 IC 热阻的最大可能环境温度(TA)。本文将在小型双层 PCB (60mmx40mm)上对 MPQ4326-AEC1 和传统 6A 器件的热行为进行比较。 PCB板的层数取决于所计划的生产成本和 PCB 尺寸，通常都为两层PCB。在双层汽车 PCB 设计中，需审慎进行直流开关电源的组件布局，以满足汽车 EMC 和热规范。 本文将比较测试双层布局极为相似的MPS MPQ4326-AEC1 和一个6A额定电流传统器件（见图 1）。尽管两个器件各自具有独特的组件位置，但通过其相似的多边形布局和通孔位置，仍然可以比较其散热性能和效率（见图 2 和图 3）。 图 1 显示了 MPQ4326-AEC1 的典型应用原理图，它与传统 6A 器件极为相似。 两款 IC都采用了相同的外部元件封装尺寸和布局，因此...
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MPQ2179B-AEC1产品带PG 和 SS 的 6V、3A、710kHz 同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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MPQ2286-AEC1产品6V、12A、可配置高频同步降压稳压器，符合 AEC-Q100 认证
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MPQ4325-AEC1产品36V、5A、低静态电流、同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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MPQ4569A-AEC1产品75V、0.3A、同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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