稳压器是这样一种电路：无论输入电压或负载条件如何变化，它都能产生并保持固定的输出电压。 稳压器（VR）将来自电源的电压保持在其他电气组件相容的范围之内。它最常用于DC / DC电源转换，但有些也可用于AC / AC或AC / DC电源转换。本文将重点介绍DC / DC稳压器。 稳压器主要有两种类型：线性（Linear）稳压器和开关（Switching）稳压器。二者都可调节系统电压，但线性稳压器效率较低，而开关稳压器效率较高。高效开关稳压器可以将大部分输入功率无损传递至输出。 线性稳压器利用了由高增益运放控制的有源导通器件，例如BJT或MOSFET。它对内部参考电压和采样输出电压进行比较，然后调节导通器件的电阻将误差降至零，从而保持恒定的输出电压。 线性稳压器属于降压变换器，顾名思义，其输出电压始终低于输入电压。但它也具有一定的优势，如易于设计、可靠、经济，而且噪声低、输...

The frequency spread spectrum (FSS) technique has been widely applied in power converters to reduce electromagnetic interference (EMI) noise. However, in practice, there are multiple parameters in FSS design that must be considered to optimize EMI performance with minimal side effects. This article introduces FSS parameters such as modulation shape, frequency, and depth, and analyzes their impact ...

降压变换器的开关节点电压波形决定其在汽车 CISPR 25 Class 5测量中的电磁兼容性 (EMC) 行为。开关节点波形中的振铃频率是 EMC 接收器上的重要信号，开关节点上较高的振铃幅度通常会导致 EMC 问题。通过了解开关节点波形，可以预测变换器的 EMC 特性，并在早期设计阶段优化 EMC 滤波器的设计。 在本文中，我们的汽车专家将对三种 MPS 汽车降压变换器进行比较，为通过开关节点波形预测汽车 CISPR 25 Class 5测量中的 EMC 特性给出实用的建议，帮助客户优化 EMC 滤波器设计以及PCB 布局，从而符合 CISPR 25 Class 5标准要求。 MPQ4323M-AEC1是一款 42V负载突降容限、超紧凑、低静态电流 (IQ) 同步降压变换器，它具有内部集成的100nF 热环路多层陶瓷电容 (MLCC)。内部热环路 MLCC 可减少所需的外部滤波器...

DC/DC 变换器的典型参数中包括了额定电流以及取决于 PCB 尺寸和 IC 热阻的最大可能环境温度(TA)。本文将在小型双层 PCB (60mmx40mm)上对 MPQ4326-AEC1 和传统 6A 器件的热行为进行比较。 PCB板的层数取决于所计划的生产成本和 PCB 尺寸，通常都为两层PCB。在双层汽车 PCB 设计中，需审慎进行直流开关电源的组件布局，以满足汽车 EMC 和热规范。 本文将比较测试双层布局极为相似的MPS MPQ4326-AEC1 和一个6A额定电流传统器件（见图 1）。尽管两个器件各自具有独特的组件位置，但通过其相似的多边形布局和通孔位置，仍然可以比较其散热性能和效率（见图 2 和图 3）。 图 1 显示了 MPQ4326-AEC1 的典型应用原理图，它与传统 6A 器件极为相似。 两款 IC都采用了相同的外部元件封装尺寸和布局，因此...