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MPQ4360-AEC1
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MPQ4360 是一款频率可调的同步降压开关模式变换器，它内部集成了上下管功率 MOSFET，可提供高达 6A 的高效输出电流 (IOUT)，并具有电流模式控制以实现快速环路响应。其3.3V 至 40V 的宽输入电压 (VIN) 范围可适应汽车输入环境中的各种降压应用。而1.7μA的低关断电流 (ISD) 则允许该器件用于电池供电应用。
通过在轻载条件下降低开关频率，MPQ4360可以在宽负载范围内实现高功率转换效率，同时降低开关和栅极驱动损耗。同时，该器件还通过一个开漏电源正常 (PG) 信号来指示输出电压 (VOUT) 是否在其标称电压的 95% 至 105% 之间。
频率折返功能有助于防止启动过程中电感电流(IL)过冲；而过温关断保护则确保了器件工作的稳定性和容错性。MPQ4360还为汽车冷启动提供高占空比和低压差模式。
MPQ4360 采用 QFN-20 (4mmx4mm) 封装。
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产品特性和优势
- 专为汽车应用而设计：
- 3.3V 至 40V宽工作输入电压(VIN)范围
- 低压差模式
- 6A连续输出电流（IOUT）
- 100ns 最小导通时间 (tON_MIN)
- 多相能力
- -40°C 至 +150°C 结温 (TJ) 范围
- 符合AEC-Q100等级 1认证
- 延长电池寿命：
- 1.7μA 低关断电流 (ISD)
- 具有开关功能的 22μA 静态电流 (IQ)
- 高级异步调制 (AAM) 模式可提高轻负载时的效率
- 高性能改善散热能力：
- 内置50mΩ 上管 MOSFET (HS-FET) 和 22mΩ 下管 MOSFET (LS-FET)
- EMC/EMI 专门优化：
- 350kHz 至 1000kHz 可调开关频率 (fSW)
- 高达 2.2MHz 的可调 fSW，适用于 ≥5V VOUT 的汽车电池应用
- 对称 VIN 引脚排列
- 与外部时钟同步
- 异相同步时钟输出
- 符合 CISPR25 5 类标准
- MeshConnect™ 倒装芯片封装
- 附加功能：
- 电源正常(PG) 输出
- 外部软启动 (SS)
- 带打嗝模式的过流保护 (OCP)
- 采用侧面镀锡的QFN-20 (4mmx4mm) 封装
正在供货产品型号
MPQ4360GRE-AEC1-Z MPQ4360GRE-AEC1-P
以 P 和 Z 结尾的零件编号是相同的零件。P 和 Z 仅表示卷筒尺寸
P&Z的含义
MPQ4360-AEC1 Resources
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ARTICLE
汽车 SOC电源架构设计技术文章随着高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和信息娱乐系统的片上系统 (SoC) 计算能力不断提高，这对功率提出了更高的需求。一个 SoC 可能需要 10 多种不同的电源轨，电流范围也从数百安(A) 到几毫安。为这些应用设计最佳电源架构绝非易事。本文将讨论如何为汽车 SoC 设计最佳电源架构，尤其是预调节器的设计。 汽车环境中的 12V 电池总线可能面临各种压力源，例如汽车行驶期间产生的瞬态过压 (OV) 和欠压 (UV) 情况。因此，能够工作在PC 12V 总线上的大多数DC/DC 集成电路 (IC) 并不适合汽车应用。汽车应用需要一个预调节器来为低电压 DC/DC IC 做准备。预调节器应生成干净的总线（通常为 5V 或 3.3V），使核心 VR 和其他变换器能够顺利运行。 在开发初期，SoC 的电源要求中通常会给出每个电源轨的电压和电流额定值，以及系统需要支持的预期瞬态电流。...
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PRODUCT CATEGORY
降压转换器产品类目 -
PRODUCT
MPQ2177F-AEC1产品6V, 1A, 2.5MHz, AAM Mode, Synchronous Step-Down Converter with Power Good and Soft Start, AEC-Q100 Qualified
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PRODUCT
MPQ2244-AEC1产品6V, 4A, Configurable-Frequency Synchronous Buck Converter, AEC-Q100 Qualified
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PRODUCT
MPQ3524-AEC1产品20V、0.5A 至 4A 峰值、低静态电流 (IQ)、超紧凑型同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ5472-AEC1产品全集成、16V、2路12A双输出降压变换器，具有并行模式、450mA LDO、I2C接口和灵活的系统配置，并符合 AEC-Q100 认证
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ARTICLE
频谱扩展技术（FSS）中的参数选择技术文章频谱扩展（FSS）技术广泛应用于功率变换器中，用于降低电磁干扰（EMI）噪声。在实际应用中，设计人员需要仔细考量FSS设计中的多个参数，在优化EMI性能的同时尽量减少副作用。本文将介绍FSS的调制波形、频率和幅度等参数，并分析它们对EMI频谱的影响。文章还将讨论评估频谱扩展技术以优化FSS参数的三种关键方法，并介绍MPS能够在各种应用中实现FSS设计的灵活解决方案。 电源变换器中以高频运行的有源开关会在电路中产生高 dV/dt 节点和高 dI/dt 环路，这会导致不良 EMI 噪声流入电路。图 1 显示了降压变换器中 dV/dt 节点的开关波形。 当开关频率 (fSW) 固定时，EMI 噪声尖峰会在 fSW 的基波和谐波频率处（见图 2(a)）出现，而EMI 标准（如 CISPR 25）要求峰值噪声频谱不能超过一定的阈值。FSS 技术的主要原理就是调制电源变换器的 fS...
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PRODUCT
MPQ2243-AEC1产品频率可调的6V、3A、同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4334-AEC1产品36V、0.5A 至 4A、低静态电流、同步降压变换器、符合 AEC-Q100 认证
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VIDEO
汽车ADAS 和信息娱乐系统电源解决方案：MPQ4371 和 MPQ4372视频降压变换器MPQ4371 和 MPQ4372拥有强大的功能，能够增强 ADAS、信息娱乐系统和照明等汽车系统。这些多相变换器集成了多项尖端技术，例如可实现快速瞬态响应的零延迟 PWM (ZDPTM) 控制，以及实现卓越 EMI 性能的Quiet FETTM技术。它们采用可扩展设计，最多可支持 8 相操作，提供 88A 总输出电流，可确保在各种汽车应用中实现高效率电源管理，同时还采用紧凑型 TQFN-23 (4mmx5mm) 封装。其频谱扩展 (FSS)功能和 MPSafeTM开发流程更可增强系统的功能安全性。观看本视频，深入了解MPS汽车降压变换器如何彻底改变您的系统设计。 相关产品详情页： MPQ4371-AEC1 EVQ4371-V-1000-00A MPQ4372-AEC1 EVQ4372-V-1001-00A EVQ4372-V-1001-00B EVQ4372-...
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PRODUCT
MPQ4340A-AEC1产品36V、2A 至 6A、低 EMI、快速瞬态响应、可扩展、同步降压变换器，采用ZDPTM并符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4322C-AEC1产品具有 42V 负载突降容限的36V、2A、超紧凑同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4589-AEC1产品90V, 0.8A, 9μA IQ、同步降压 DC/DC 变换器，符合 AEC-Q100 认证
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APPLICATION NOTE
AN221 - 利用MPQ4323M-AEC1 的三个 EMC 滤波器组件满足CISPR25-5要求应用说明本应用说明阐述了在降压变换器模块中内置热环路多层陶瓷电容 (MLCC) 所具有的电磁兼容性 (EMC) 优势。MPQ4323M-AEC1 是一款降压变换器模块，该器件仅需配置三个外部 EMC 滤波器元件即可满足 CISPR25 Class 5标准。相较于需与外部热环路 MLCC 配合使用的降压开关变换器模块MPQ4323C-AEC1 ，集成 MLCC 的降压变换器模块MPQ4323M-AEC1具有 EMC 性能更优、电路板空间更小且开发时间更短等诸多优势。 本应用说明阐明了 MPQ4323M-AEC1 的优势。MPQ4323M-AEC1 是一款具有42V 负载突降容限、低静态电流(IQ)并集成热环路MLCC 的3A同步降压变换器。MPQ4323M-AEC1 采用的封装技术在引线框架上集成了内部 100nF 热环路 MLCC，它仅需配置三个外部 EMC 滤波器元件即可满足 EMC 标准...
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PRODUCT
MPQ4385-AEC1产品具有ZDPTM的36V、25A、低 EMI、同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4326B-AEC1产品36V、3A 至 7A、低静态电流、同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4372-AEC1产品36V、6A 至 11A、低 EMI、可扩展同步降压变换器，采用 ZDPTM技术并符合 AEC-Q100 认证
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ARTICLE
降压变换器的开关节点波形决定了它在汽车CISPR 25 CLASS 5测量中的EMC 特性技术文章降压变换器的开关节点电压波形决定其在汽车 CISPR 25 Class 5测量中的电磁兼容性 (EMC) 行为。开关节点波形中的振铃频率是 EMC 接收器上的重要信号，开关节点上较高的振铃幅度通常会导致 EMC 问题。通过了解开关节点波形，可以预测变换器的 EMC 特性，并在早期设计阶段优化 EMC 滤波器的设计。 在本文中，我们的汽车专家将对三种 MPS 汽车降压变换器进行比较，为通过开关节点波形预测汽车 CISPR 25 Class 5测量中的 EMC 特性给出实用的建议，帮助客户优化 EMC 滤波器设计以及PCB 布局，从而符合 CISPR 25 Class 5标准要求。 MPQ4323M-AEC1是一款 42V负载突降容限、超紧凑、低静态电流 (IQ) 同步降压变换器，它具有内部集成的100nF 热环路多层陶瓷电容 (MLCC)。内部热环路 MLCC 可减少所需的外部滤波器...
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MPQ2241-AEC1产品6V、1A、频率可调的同步降压变换器、符合 AEC-Q100 认证
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MPQ2242-AEC1产品6V、2A、频率可调的同步降压变换器、符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ2246-AEC1产品6V、6A、频率可调的同步降压变换器、符合 AEC-Q100 认证
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MPQ4583-AEC1产品90V、3.5A、9μA IQ、同步降压 DC/DC 变换器，符合 AEC-Q100 认证
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MPQ2283-AEC1产品6V、6A、可配置高频同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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双层汽车级 PCB 设计中的6A 器件热行为比较技术文章DC/DC 变换器的典型参数中包括了额定电流以及取决于 PCB 尺寸和 IC 热阻的最大可能环境温度(TA)。本文将在小型双层 PCB (60mmx40mm)上对 MPQ4326-AEC1 和传统 6A 器件的热行为进行比较。 PCB板的层数取决于所计划的生产成本和 PCB 尺寸，通常都为两层PCB。在双层汽车 PCB 设计中，需审慎进行直流开关电源的组件布局，以满足汽车 EMC 和热规范。 本文将比较测试双层布局极为相似的MPS MPQ4326-AEC1 和一个6A额定电流传统器件（见图 1）。尽管两个器件各自具有独特的组件位置，但通过其相似的多边形布局和通孔位置，仍然可以比较其散热性能和效率（见图 2 和图 3）。 图 1 显示了 MPQ4326-AEC1 的典型应用原理图，它与传统 6A 器件极为相似。 两款 IC都采用了相同的外部元件封装尺寸和布局，因此...
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MPQ2179B-AEC1产品带PG 和 SS 的 6V、3A、710kHz 同步降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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