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MPQ4241-AEC1
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MPQ4241 是用于USB Type-C 端口的全集成解决方案。它具有带集成电源开关和 USB PD 控制器的降压变换器，可在宽输入电源电压 (VIN) 范围内实现高达 65W 的连续输出功率 (POUT)，并具有出色的负载和线性调整率。
MPQ4241 提供高精度的恒流 (CC) 过流保护 (OCP)。它专为 USB Type-C 端口设计，同时兼容传统的 USB Type-A 端口。Type-C 端口支持带可编程电源 (PPS)的USB 供电 (PD) R3.1，并向后兼容电池充电规范 (BC1.2)、Apple Divider模式和 1.2V/1.2V 模式的专用充电端口 (DCP) 方案，并且无需用户外部交互。该器件还支持QC4+和华为快充协议（FCP）模式。
MPQ4241提供可配置的 PDP管理状态机，以应对电池电压 (VBATT) 过低或过温的情况。当两个 MPQ4241器件用作双 PD 端口时，其内部功率共享逻辑能够智能分配总功率。MPQ4241还提供多种故障保护功能，包括固定供电输出 (PDO)、OCP、DP/DM/CCx 过压保护 (OVP)、输出 OVP 和过温关断保护。
MPQ4241 最大限度减少了所需的现有标准外部元器件，它采用侧面镀锡的 QFN-21 (3mmx4mm) 封装，并符合 AEC-Q100 认证。
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产品特性和优势
- 集成高效率降压变换器和供应商用供电 (PD) 控制器
- 4.5V 至 24V 的宽输入工作电压 (VIN) 范围
- 36V 耐受 VIN
- 3.3V 至 21V 的输出电压 (VOUT) 范围
- 高达 21V/65W 的输出功率 (POUT)
- 精确的内部输出恒流 (CC) 电流限制
- 具有内部 30mΩ/18mΩ 低 RDS(ON) MOSFET 的集成降压变换器
- 支持99.6%高占空比的低压差模式
- USB Type-C 独立模式下具备低静态电流 (IQ)
- 带抖动功能的 250kHz、420kHz 或 2.2MHz 开关频率 (fSW)
- 支持fSW 同步
- 支持USB Type-C V2.1
- 支持 USB PD R3.1 和可编程电源 (PPS)
- 支持QC4+规范和华为FCP
- 支持USB3.1集线器应用
- 支持 BC1.2、Apple 3A Divider模式和 1.2V/1.2V 模式的 DCP 方案
- CC/DP/DM 到 VBUS (14V) 的短路保护
- I2C接口
- 集成 1W VCONN 开关
- 输出线路压降补偿
- 输出过压保护 (OVP)
- 强制连续导通模式 (FCCM) 或自动脉冲频率调制 (PFM)/脉宽调制 (PWM) 模式
- 高温下自动功率降额
- 电池电量低时自动功率降额
- 采用侧面镀锡的 QFN-21 (3mmx4mm) 封装
- 符合 AEC-Q100 等级1认证
正在供货产品型号
MPQ4241GLE-0000-AEC1-Z MPQ4241GLE-0000-AEC1-P MPQ4241GLE-0001-AEC1-Z MPQ4241GLE-0001-AEC1-P MPQ4241GLE-xxxx-AEC1-Z MPQ4241GLE-xxxx-AEC1-P
以 P 和 Z 结尾的零件编号是相同的零件。P 和 Z 仅表示卷筒尺寸
P&Z的含义
MPQ4241-AEC1 Resources
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VIDEO
USB PD：单片电源系统实现快充未来视频观看本视频，跟随我们探索 USB 技术的演变，揭开 USB 供电 (USB PD) 的创新秘诀，了解 USB PD 和 USB Type-C 如何通过推进更高电压和电流来改造快速充电，实现高达 240W 的功率传输。本视频还总结了 MPS 的 USB PD 解决方案，包括一体化汽车级解决方案，例如具有集成 USB PD 控制器、可确保高效率充电的MPQ4241 和 MPQ4242B。我们全面的产品组合可满足各种 USB Type-C 应用需求，功率范围从 15W 直至240W。 相关详情页： MPQ4241-AEC1 MPQ4242B-AEC1 MPQ4232-AEC1 MPQ4263-AEC1 MPQ4214-AEC1 MPQ5038-AEC1 MPF52000-AEC2 MPF52001-AEC2 MPF52003-AEC2
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PRODUCT CATEGORY
一体式USB PD端口产品类目 -
APPLICATION
信息娱乐系统应用汽车车载信息娱乐系统越来越多地由软件驱动，以增强安全性和整体驾驶体验。现代汽车将驾驶和环境信息、乘客娱乐、无线连接和导航集成到一个集中的信息娱乐系统架构中。然而，随着复杂的车载信息娱乐系统的兴起，汽车设计师还面临着越来越多的系统复杂性，例如高级驾驶辅助系统 (ADAS) 以及对连接性和舒适性的考虑，以及符合 ISO26262 安全标准和 EMI 法规。 我们卓越的车规级组件套件包括降压和升压变换器、电源模块、低压降 (LDO) 稳压器、USB 充电端口、负载开关、模拟开关、PMIC、背光 (WLED) 驱动器、直流有刷和螺线管驱动器和直流无刷预驱动器。这些部件旨在以紧凑的封装尺寸简化系统设计，并确保符合严格的安全要求。 MPS 可靠、高效的电源解决方案为下一代信息娱乐系统设计供电提供了所需的一切。
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APPLICATION
USB TYPE-C 功率传输应用USB Type-C 供电 (PD) 接口在各种应用和市场（包括汽车领域）中越来越流行。USB 端口早已是大多数汽车型号的预期标准接口，而且通常同时具备充电和数据功能。USB Type-C改进了之前的USB设计，提供了一种更小且可反插的端口。它更容易插入，而且还将 USB 3.0 的传输速度提高了一倍。采用USB PD 协议的USB Type-C 通常可提供高达100W的功率，从而加速了新产品的普及。但是，汽车 USB Type-C设计还必须满足严格的汽车安全标准，例如 EMC 和散热法规。新车型的每一项新功能都会增加设计的复杂性，另外，为确保驾驶员和乘客的舒适性和便利性，所占空间也更加重要。 MPS的顶级汽车级产品组合包括 USB PD 控制器、电源模块、升降压控制器和变换器，以及降压变换器。这些部件均符合 AEC-Q100 标准，并以超小封装尺寸提供先进的集成功能，可以简化设计过...
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PRODUCT CATEGORY
USB充电端口产品类目 -
PRODUCT
MPQ4229-C-AEC1产品3A、36V、降压变换器，带 USB 充电端口并支持高达 1.5V 线路压降补偿、CDP 和 USB Type-C 5V @ 3A DFP 模式，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4242-AEC1产品集成升降压变换器的 5A、36V 、全集成 USB PD 解决方案，符合 AEC-Q100 认证
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ARTICLE
全集成汽车 USB TYPE-A 和 USB TYPE-C 充电器控制芯片技术文章汽车中控系统通常都会提供一个 USB 充电端口，该端口需要在传输数据的同时为移动设备充电。对这些系统而言，选择带 USB 限流开关的汽车级 IC 非常重要。本文将介绍 MPS 的 USB 充电端口降压变换器 MPQ4228-C-AEC1，以及如何将其高效率的优势应用于 USB 集线器和其他 USB Type-C 、USB Type-A 应用中。 MPQ4228-C-AEC1 提供了一种集成降压开关模式变换器和 USB 限流开关的 USB 充电解决方案（见图 1）。它支持 BC1.2 CDP 模式和 USB Type-C 5V @ 3A DFP 模式，并采用小尺寸 QFN-22 (4mmx4mm) 封装。该器件集成了一个同步 DC/DC 降压变换器和一个支持 CDP 模式的充电器端口控制器，可减少组件数量，从而改善 EMI 性能并减小 PCB 尺寸。 MPQ4228-C-...
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PRODUCT
MPF52001-AEC2产品用于源端口的单端口USB PD 控制器，支持固件更新和高级 PDP 管理，符合 AEC-Q200 认证
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PRODUCT
MPF52000-AEC2产品用于源端口的双端口USB PD 控制器，支持固件更新和高级 PDP 管理，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4242B-AEC1产品集成升降压变换器的5A、36V、全集成 USB PD 解决方案，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4253B-AEC1产品36V 降压变换器，支持双 USB 充电端口（1 个 USB Type-A和1 个 USB Type-C），并符合 Apple MFI、AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPF52003-AEC2产品用于源端口的汽车级三端口 USB PD 控制器，支持固件更新和高级 PDP 管理
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PRODUCT
MPQ5029-C-AEC1产品带限流开关并支持 CDP、DCP 和 QC3.0 模式的 USB 充电端口控制器，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ5029-AEC1产品集成限流开关和电池短路保护功能的汽车级USB 充电端口控制器，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4276A-AEC1产品频率可调的 36V、6A 降压变换器，具有双 USB 充电端口和轻载下的 PFM 模式，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4253A-AEC1产品36V降压变换器，支持双 USB 充电端口（1 个 USB Type-A和1 个 USB Type-C），符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ5038-AEC1产品USB PD 源控制器，具有 7 个可配置 PDO 和降负荷功能，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4280-AEC1产品用于汽车无线充电发射器的全集成全桥降压变换器和运算放大器，符合 AEC-Q100 认证
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VIDEO
汽车级 USB 充电降压变换器：MPQ4228视频MPQ4228系列汽车一体化USB Type-C充电解决方案是用于充电端口和数据端口应用的高效率同步降压变换器，它集成了一个带USB 限流开关的降压开关模式变换器，同时提供一种用于 USB 端口的 Type-C 5V @ 3A 配置模式。MPQ4228在6V输入电压条件下可实现高达 97.5% 的峰值效率，在13.5V输入电压条件下也可实现高达 93.4% 的效率。除了具备出色的效率，MPQ4228-C的测试性能也优于市场上现有的解决方案。 功能特性： 单通道Type-C 5V @ 3A DFP 端口 支持 DCP、CDP 和 QC充电协议 线路压降补偿 负载降额 开关频率频谱扩展功能 通过 Apple MFI R33 认证和 USB-IF Type-C 认证测试 相关产品详情页 MPQ4228-AEC1 MPQ4228-Q-AEC1 MPQ4228-...
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车载信息娱乐系统中的电源设计（下）技术文章汽车车载信息娱乐系统，又称车机，是基于车身总线系统和互联网服务而形成的车载综合信息处理系统。在上篇中，我们介绍了车机系统中一级电源和二级电源的性能要求，本文将专门介绍车机系统中的环视摄像头电源和USB端口设计面临的挑战。 图1所示的车机电源架构中包含了摄像头电源与USB充电的相关部分。 MPS 提供的解决方案可帮助设计人员满足环视摄像头电源和 USB 充电应用要求。 将环视摄像头的图像处理集成到车机的主处理器是当下车机发展的新需求。如图2所示，环视摄像头模组一般分布在车身四周，通过长距离同轴电缆将数据和电力传输到位于驾驶室中控的中央处理器（CPU）。 一般而言摄像头内部的模组供电低于5V，然而考虑到长距离的线路压降或其他压降原因（如Cold crank冷启动），有些OEM会设定车机摄像头的供电在8V-10V左右。这样的供电要求对汽车电池而言颇具挑战。 举例...
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ARTICLE
车载信息娱乐系统中的电源设计（上）技术文章汽车车载信息娱乐系统，又称车机，是基于车身总线系统和互联网服务而形成的车载综合信息处理系统。近年来，随着人们对驾驶、信息、娱乐、安全等各方面需求的提升，汽车的集成化、模块化程度越来越高。这为车机系统的研发带来新的挑战，其中电源设计首当其冲。 本文为汽车车机系统电源设计系列文章之上篇，主要介绍一级电源和二级电源的特性，下篇将专门介绍环视摄像头的电源解决方案以及通用的汽车USB连接端口。 车机的典型电源架构如图1所示。一般而言，系统MCU和CAN模块通过一级LDO供电，以实现系统监测和唤醒。两个DC/DC变换器用于给主处理器核心板和其他外设模块供电，诸如串行器、解串器和tuner IC等。摄像头模组由独立的供电单元供电。另外，还有专门的USB充电器IC为车机前面板的USB端口提供电力。 下面，我们来讨论决定选型的一级电源和二级电源关键特性。 系统一级供电电源直接连接车载...
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MPQ4487A-AEC1产品具有可配置频率和双路 USB 充电端口的 36V、降压变换器，支持 EN 和故障指示，适合汽车应用，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4488B-AEC1产品具有可配置频谱扩展功能和双路 USB 充电端口的 36V、6A、降压变换器，符合 AEC-Q100 认证
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PRODUCT
MPQ4228-Q-AEC1产品36V、3A、USB 充电端口降压变换器，支持 QC3.0 和 Type-C 5V @ 3A DFP，符合 AEC-Q100 认证
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