在电子设计自动化 (EDA) 的创新方面，我并没有太多的贡献。但作为一个模拟设计师，在我漫长的职业生涯中我仍得益于EDA，所以我想，我可以分享一些观点。 在DC/DC 电源变换器以及定制和标准模拟 IC 产品设计方面浸淫超过25年，我看到了 EDA 工具集在这些年的一些变革。而在多家公司的工作经验（目前在MPS）也让我看到了EDA设计方法的多样性。 在我看来，EDA 持续发展的动力是它不断提升的设计执行速度，以及设计人员对最终芯片取得成功的高度信心。仿真引擎、数据可视化以及寄生元件的布局后提取......EDA不断地改进，但似乎总会有下一次升级。我想起一句话：“所有东西都在数字化，但世界仍是模拟的。”这里的 “模拟 ”指的是工程师，因此或许可以说，推动 EDA 持续发展的正是工程师本身。 电路复用是我工作生活中的一个主题。甚至在我加入MPS前的面试中，我都被问到这个问题：为什么模...

越来越多的现代设备开始采用PoE（以太网供电）供电，如IP 电话、无线 AP 和 IP 摄像头。5G时代的客户端设备（CPE）和小型基站也要求PoE供电。 常见的PoE 供电应用如图1所示。 本文将讨论 MPS 为各种交换设备提供的全套 电源管理解决方案 ，包括 PSE、升压、高压降压/反激、大电流降压和 2A 至 3A 降压。 PoE优势明显，它不需要额外的适配器和电源线，通过网线即可同时传输数据并供电。 交换机是一种用于提供PoE电源的常用设备，它通常由 AC 转DC 适配器供电。图 2 显示了 PoE 交换机的电源结构。 适配器分为三种类型，如下所述： 12V适配器: 使用12V适配器供电，需要12V到48V之间的电压来为电源设备（PSE）芯片的输入供电。 48V/53V适配器: 使用48V/53V适配器供电，可以直接为PSE提供48V/53...

自动驾驶在汽车领域的发展如火如荼，但截至目前，商用级自动驾驶仍停留在 L2/L3 级别。作为实现更高自动驾驶水平的解决方案，汽车雷达技术正迎来其高光时刻。在这些雷达技术当中，毫米波雷达因具备精准的感知能力而成为汽车自主做出智能判断与决策的制胜法宝。 77GHz毫米波雷达具有抗干扰能力强、精度高、体积小、算法灵活等诸多优点，适用于远距离、近距离、360°环视等多种应用场景。毫米波雷达比超声波雷达灵敏，而成本则与激光雷达不相上下，因此已成为汽车雷达市场的发展方向。 随着自动驾驶对行业发展的持续推动，汽车雷达市场的需求也相应激增。车载毫米波雷达技术预计将成为该市场的主要催化剂。 稳定、可靠、高性能的电源解决方案将助力毫米波雷达实现强大的探测性能。作为专注于电源解决方案的领先半导体制造商，MPS 与 CMOS 工艺毫米波雷达芯片制造商加特兰微电子（Calterah）公司通力合作，...